Optimized Pattern Block
Optimized pattern block geometry and sequence reduce noise and improve driving smoothness
للسائقين والعائلات الذين يبحثون عن مزيج رائع شامل من الراحة والأمان والمسافة المقطوعة وتوفير الوقود - يوفر GitiSynergy H2 الهندسة الألمانية وتقنية AdvanZtech للمركبات متوسطة وعالية المدى.

Optimized pattern block geometry and sequence reduce noise and improve driving smoothness
Specialised tire pattern and compound contribute to lower rolling resistance. A-rating for rolling resistance in selected sizes.


Large centre blocks with 3D tread grooves deliver improved grip for better driving safety, even on the wettest roads

New Super Flat Contact (SFC) technology increases tire contact area with the road
Reduction in tire deformation
Reduction in shoulder wear, extending tire life


Wide groove design provides exceptional water drainage
Additional 4th groove for sections >195

Innovative new tread compound delivers extremely short braking distances, achieving an “A” Wet Label grade
Improvement of 4% in aquaplaning resistance when compared to previous generation
لقد قمت بتغيير 4 قطع من الإطارات اليوم. حتى الآن، مستوى الضوضاء أفضل بكثير مما كنت أستخدمه مع إطاراتي السابقة، والأسعار المعطاة جيدة. ما أعجبني الضوضاء منخفضة نسبيًا، والأسعار جيدة مقارنةً بالعلامات التجارية الأخرى.Show Original
لقد قمت بمراجعة هذه الإطارات قبل بضع سنوات بعد تركيبها على سيارتي. هذه مراجعة محدثة للإبلاغ عن التآكل. أشعر بخيبة أمل كبيرة لأنه بعد 15,000 ميل فقط، يجب علي شراء إطارات جديدة بسبب التآكل الشديد في الأكتاف. لا يزال هناك الكثير من المطاط في المنتصف، لكن الأكتاف تآكلت حتى الكورد. تم ضبط محاذاة العجلات عند التركيب على جهاز هانتر، وأظهرت إعادة ضبط المحاذاة لإطاراتي الجديدة أنها لم تكن بعيدة جدًا. لقد حافظت أيضًا على ضغط الإطارات بشكل منتظم. أشتبه أن هذه هي السبب في كونها رخيصة، يبدو لي أنها عيب تصميم. الصور المرفقة تظهر نمط التآكل على إطاراتي الخلفية. لم تتآكل بهذه السوء، لكنها ليست بعيدة جدًا.Show Original
أستخدم هذه الإطارات لسيارتي هوندا ستيب واغن، ولا أشعر بالندم على شراء هذه العلامة التجارية. شراء جيد جداً. أداء جيد في الكبح في الطقس الرطب أو الجاف وركوب سلس على طرق سنغافورة وماليزيا.Show Original
قررت أن أجربها لأنها تبدو جيدة وتستحق المال. قدت السيارة بها حوالي 2500 كم حتى الآن. جدران الإطارات الجانبية تبدو ناعمة جداً وهو أمر جيد. صوت الصدمات والاهتزازات أقل وضوحاً كما هو الحال مع الإطارات الجديدة. على الرغم من وجود 4 أخاديد، 3 منها كبيرة. عند السرعة على الطريق السريع أو أقل قليلاً، كان قطع المياه في برك على جانب واحد غير مستقر. السيارة تميل قليلاً إلى جانب واحد. شيء لم أشعر به مع علامتي السابقة (ميشلان بريماسي 4 مرتين). مع التسعير والبناء، دعنا نرى كم ستدوم هذه. بريماسي 4 استمرت معي 65000 كم خلال 3.5 سنوات حتى مؤشر حد التآكل. ما أعجبني 1) قيادة ناعمة. مع نفس إعداد ضغط الإطارات كما في علامتي الأخرى. 2) ضوضاء منخفضة. 3) قبضة جيدة. 4) تسعير جيد.Show Original
قدت حوالي 7000 ميل على إطارات سيارتي 2024 فولكس فاجن T-Cross. لا أفهم لماذا تستخدم فولكس فاجن هذه الإطارات، خاصة أن الانعطاف بها كابوس، كما أن الراحة سيئة. سيارتي لم تكن سيارة رياضية ولا يمكنني القول إنني قدت في زوايا عالية السرعة، لكن على أي حال، حتى بالنسبة لسيارة SUV، لا أستطيع أن أوصي بها. إنها لا توفر لي الأمان على الإطلاق. أرجو من فولكس فاجن أن تنفق بعض المال على الإطارات.Show Original